高い！けど、いい！スバル【新型WRX S4 3パターン見積もり】STIパーツ付も

スバル新型WRX S4 3パターン見積もり紹介　STIパーツ付も

2021.12.1更新

どうもUUです！

スバルのWRX S4が発表・発売されましたね！

すでに北米では発表されていたのでご存知の方が多いと思いますが、斬新なエクステリアデザインが目を引きます♪

公式HPより

セダンなのにゴッツイ樹脂フェンダーが付いてる！

斬新だけど、かっこいいぞ✨
実車見たらめちゃめちゃ興奮するかもw pic.twitter.com/5kidO4w7aM

— UU (@WCLBlogAuthor) November 25, 2021

斬新ですよねぇ。

好みは分かれそうですが、個人的にはめちゃくちゃ惹かれるデザインです！

https://www.netcarshow.com/

この樹脂フェンダー表面にヘキサゴン形状の細かい凹凸が作ってあります。これが特許となっています。

表面張力のように風が暴れることなく後方に流れていくようになっている、のだとか。ちゃんと役割がある意味のある樹脂フェンダーですね。

機能的に塗装が出来ないという側面があり、無塗装になっているのはそのためです。

エクステリアはかっこいい。走りも良いでしょう。

でも気になるのが燃費なんですよね・・・

「スバルさんだぞ！そんなこと言うんじゃねぇ！」ってのも分かるんですが（前レヴォーグでしたし）

公式HPより

今日日WLTC10.8km/ℓでハイオクですから、街乗りだと下手すれば6km/ℓなんてことも？（2.0DITは意外と街乗り燃費良いという評判もありましたね）

現在はディーゼルのプジョー3008乗り（燃費結構良い）なので、ランニングコストの違い考えたらゾッとしてしまう(;^_^A

前置き長くなりましたが、

今回は見積もりを作成頂いたのでそのご紹介と、装備・質感の違い等の概要関係をまとめました。

ご参考になれば嬉しいです。

流れとしては

このようになっています。

新型S4のラインナップ

新型S4ですが、エンジンは水平対向2.4ℓターボ275PS・375Nmを採用。

北米のアウトバックやアセント等で採用されています。

これは豪州仕様ですが

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先代S4に搭載されていた2.0DIT300PS・400Nmからはパワー・トルク共にダウンしてますが、ジャーナリストさんの動画等拝見していると加速は良さそうですね。

公式HPより

新型S4のグレードは大きく分けると2つです。

そこに新型レヴォーグから採用のある「アイサイトX」を付けるか、付けないかで4つに分かれます。

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レヴォーグの記事でアイサイトXを付ける場合と、付けない場合の違いについて書いていますが、個人的に「アイサイトX」は付けた方が良いと思っています。

ではラインナップを見ていきましょう。

EXがアイサイトX付きです。★付きが見積もり作成グレード

GT-H　￥4,004,000

GT-H EX　￥4,389,000　★

STI Sport R　￥4,389,000

STI Sport R EX　￥4,774,000　★

一覧にもしておきます。

アイサイトX有り無しの価格差は￥385,000となります。

グレードでの価格差も￥385,000と分かりやすい。

アイサイトXの内容としては

これらの装備がセットで搭載されて￥385,000なので付けた方がお得感強いという考えです。ナビ画面の見映えも良くなりますから満足度も高いかと。

さらに、DOPもシンプルになるのでそれも個人的に良いなと思うポイント。

スバル WRX S4　スペック一覧

S4のスペックや走行性能に関して簡単に見ていきます。

スバル・WRX S4 　スペック一覧

公式HPより

フロントは基本的にレヴォーグ（全幅1,795）と同じデザインですが、特徴的なフェンダーで全幅がワイド化（+30㎜）され、ローワイドが強調。

シャープになったコの字テールランプもカッコいいですよね。

先にデビューした1.8ℓのレヴォーグと大きく違うとされるのがトランスミッション「スバルパフォーマンストランスミッション」（同時に発表された2.4ℓレヴォーグにも搭載あり）SPTです。

スバル内製のチェーン式CVTで一番スペックの高い物を使用しています。

どのような特徴があるのかピックアップすると

●S、S♯モード選択時には、ワイドレンジ化された変速ギヤを8速に固定する、エンジンとの協調制御を最新化した「スポーツ変速制御」を採用 ●アクセルやブレーキペダルの操作からドライバーの意思を読み取り、トルク制御やブリッピングを駆使してシフトアップ&ダウンを行う 公式HPより

このように疑似ではありますが、8速ATのような変速制御を可能にしてます。

もう少し詳しい内容は公式HPや下記記事でも。

Motor-FanTECH.[モーターファンテック]

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SI-DRIVEの変速制御

対象：GT-H・GTH EX

GT-H・GTH EXには従来のドライブモードが搭載されていますが、その変化の一覧がHPに記載されています。

2.4ℓターボ搭載のレヴォーグ、S4含めて電子制御サスとの組み合わせでは無い走りを楽しめるのは「S4のGT-H・GTH EXだけ」なので、逆に特別感あると思いませんか？

個人的に電子制御サスがあるとテンション上がるし楽しいのですが、すぐ使わなくなりそうだな？という「宝の持ち腐れ感」も漂います。

STI Sport専用ドライブモード

対象：STI Sport R・STI Sport R EX

こちらはレヴォーグの記事からの引用ですが、STI Sport専用のドライブモードでどこまで制御してどのようなセッティングになるのかを一覧にしています。

モードは個別設定できるIndividual含めて5つ。

COMFORT・・・コンフォート
NORMAL・・・ノーマル
Sport・・・スポーツ
Sport+・・・スポーツ+
Individual・・・インディビデュアル

Individualの設定は5人分メモリー可能になっています。

C：コンフォート、N：ノーマル、S：スポーツ、D：ダイナミック

このようになっています。

気になるのはスポーツ変速と、足回りの制御の組み合わせでどのような変化を感じられるか？と言う点ですね。

楽しいクルマになってそう♪

新型 S4 内外装カラーラインナップ

新型S4のボディーカラーは全8色展開。

新型S4ボディーカラーラインナップ

セラミックホワイト

アイスシルバー・メタリック

マグネタイトグレー・メタリック

クリスタルブラック・シリカ

ソーラーオレンジ・パール

サファイアブルー・パール

イグニション・レッド　￥55,000

WRブルー・パール

個人的に注目はイグニションレッドです！

スパークレッドのGR86・RZ6MT。
スパークレッドめっちゃキレイな赤色でした！！
赤いスポーツカーかっこいいなぁー
これは良いわ✨

RZのレッド内装も特別感ある♪
限られたアングルですが、上からの撮影も出来たので、SZと比較な感じで記事にしようかなー pic.twitter.com/fShAORtkMq

— UU (@WCLBlogAuthor) November 23, 2021

GR86で拝見した同色の「スパークレッド」がキレイで凄く良い赤でした。

樹脂フェンダーとの相性も良さそうなので、この色の実車が見てみたい。

新型S4インテリアカラーラインナップ

GT-H・GTH EX

内装カラー：ブラック

シート：トリコット×ファブリック（レッドステッチ）

MOP：ウルトラスエード　ブラック/グレー（レッドステッチ）￥110,000

公式HPより

STI Sport R・STI Sport R EX

内装カラー：ブラック×ボルドー

シート：本革（ブラック×ボルドー　レッドステッチ）

MOP：RECAROフロントシート”ウルトラスェード”（ブラック×ボルドー×グレー　レッドステッチ）￥220,000

公式HPより

概要は以上です。

では、見積もり見ていきましょう。

スバル新型 WRX S4 の見積もり

今回の見積もりは3パターン

●GT-H EXのシンプル見積もり

●STI Sport R EXのシンプル見積もり

●STI Sport R EXのSTIパーツ等諸々付けた見積もり

となります。では順に見ていきましょう。

スバル WRX S4 GT-H EXの見積もり

車両本体価格￥4,389,000

ボディーカラーは全見積もりイグニションレッド￥55,000を選択しています

メーカーオプションはボディ―カラーのみですね。

支払い総額　￥5,007,135　！！

いきなり大台に乗ってきましたー

アイサイトXついてても、これ位は行ってしまうのですね・・・

ディーラーオプションは

●ベースキット　￥108,900
・カラードナンバープレートベース
・ナンバープレートロック
・ホイールロックセット
・LEDアクセサリーライナー
・フロアカーペット STI

●ETCキット　￥19,470

●ETCビルトインカバー　￥6,820

●ドライブレコーダー（フロント）　￥56,760

後はメンテナンス関連ですね。アイサイトが付いているとディーラーで点検しないといけないとか、色々制約が出てくるのでご注意下さい。

環境性能割￥72,700、重量税￥49,200、点検パック5年タイプ￥128,885等ついて諸費用￥371,185ですね。

残価を￥2,343,000にした時の支払シミュレーションです。

3年の手数料が約32万は結構ヘビーですな(^_^;)

次行きましょう！

スバル WRX S4 STI SportR EXの見積もり

車両本体価格￥4,774,000

支払総額　￥5,402,285　！！

順当にグレード別の差額分値上がりした感じ。

ディーラーオプションは先ほどと同じなので割愛します。

3年後の残価￥2,546,000にした時の支払シミュレーションです。

次行きます。

スバル WRX S4 STI SportR EX アクセサリー付の見積もり

車両本体価格￥4,774,000

先ほどの見積もりにSTI関係のアクセサリーを装着した見積もりです。

価格感の参考になれば。

支払総額　￥5,930,945　！！

先ほどの見積もりから約50万円アップしてほぼ600万円！

内容ですが、

●ETCキット　￥19,470
●ETCビルトインカバー　￥6,820
●ドライブレコーダー　￥56,760
●フロアカーペット　￥36,740
●LEDアクセサリーライナー　￥58,300

●LEDサイドシルプレートSTI　￥33,660

●フットランプキット　￥29,700

●エキゾーストフィニッシャー　￥31,460

●STIシフトノブCVT　￥25,520

●エアロパッケージ　￥115,940

●STIエアロパッケージ　￥198,000

●STIコンプリートキット　￥108,240

このような内容でセレクトしています。

諸費用は最初の見積もりと大きく変わりませんが、環境性能割が少しアップして￥79,000ですね。

3年後の残価￥2,546,000にした時の支払シミュレーションです。

S4を購入して、残価設定3年で毎月2万円台に収めようとすると資金が割と必要ですね。

年率が3.9％がかなり大きいなぁ。

プジョーなら年率0％やってる時がねらい目でしたが、最近やってないかも。

以上です。

新型S4、エクステリア、走り、と魅力的になっていますね。

個人的にエクステリアは相当好きです。コンセプトをかなり忠実に再現してきましたよね♪

新潟では12月中旬に展示会があるそうなので、拝見しにいきたいと思っています。

実車拝見したら、改めてレポートするので続報お楽しみに。

先代S4 STISportのレポートです。

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