スバル・レヴォーグプロトタイプを観察

2018年8月

新型【トヨタ クラウン 試乗 レビュー】Part3 インテリア前席編 RS Advance ブランノーブの質感に懐かしさを感じるww

トヨタ 新型 クラウン インテリア 前席レビュー!   新型、トヨタ クラウン 試乗レビュー Part3でインテリア前席 のレビューです。 前回の動的質感編で少しレビューもしていますが、今回はもう少し細かい所もフォーカスしながら見ていきますね!   前回までの記事がこちらです。合わせてご覧ください。 ※別ウィンドウで開きます。 新型【トヨタ クラウン 試乗 レビュー】Part1 2.0ターボ 2.5ハイブリッド エクステリア編 RS Advanceノーマルとモデリスタカスタム! 新型【トヨタ クラウン 試乗 レビュー】Part2 動的質感編 2.0ターボ RS Advanc […]

新型【トヨタ クラウン 試乗 レビュー】Part2 動的質感編 2.0ターボ RS Advance! スポーツエレガントな乗り味、いいなこれ。

トヨタ クラウン 2.0ターボ 動的質感レビュー!   新型、トヨタ クラウン 試乗レビューの2回目です。 今回は Part2で動的質感 のレビューです。 新しいクラウンはスポーティーなイメージを打ち出していますが、今までのクラウンの動的質感のイメージと上手く調和できていると思いました!   前回はエクステリアのレビューをしました。良かったら合わせてご覧ください。 ※別ウィンドウで開きます。 新型【トヨタ クラウン 試乗 レビュー】Part1 2.0ターボ 2.5ハイブリッド エクステリア編 RS Advanceノーマルとモデリスタカスタム!   今回ハイブリッド […]

新型【トヨタ クラウン 試乗 レビュー】Part1 エクステリアレビュー編 

クラウン エクステリア レビュー RS Advanceのノーマルとモデリスタカスタムを比較!!   以前レビューしたカローラ・スポーツと同日に発売された トヨタ・クラウンに試乗してきたのでレビューしたいと思います!   今回はPart1でエクステリアのレビューです。 少し長い記事になってしまっていますがどうぞお付き合いお願いします。   試乗したのは 2.0ℓターボエンジンと2.5ℓ+モーターのハイブリッドモデルのRS Advanceです。   価格は 2.0ℓターボエンジン RS Advance¥5,594,400。 2.5ℓダイナミックフォースエンジ […]

新型【トヨタ クラウン 試乗 ブログ】 概要編

トヨタ 新型 クラウン 概要編!   新型クラウンの試乗をしてきました! レビューとともにこちらの概要編をご覧いただくと、より新しいクラウンの良さが伝わるかと思いますので是非読んでみてください。   [outline]   ではクラウンの概要を見ていきます。   トヨタ クラウンってどんなクルマ?   クラウンは日本で1番有名なクルマと言っても過言ではないと思います。 いつかはクラウン!(古いですがww)というフレーズにもある様に日本の高級車と言えばクラウン、そんなイメージですよね。 クラウンの初代は1955年に発売されました。 なんと60年以 […]

新型【スバル フォレスター(FORESTER) 試乗 レビュー】Part4 インテリア・後席・ラゲッジルーム編  後席のユーティリティーもレベル高し!

新型 フォレスター 後席・ラゲッジルームの使い勝手をレビュー!   新型のスバル・フォレスターに試乗してきましたという話で、今回はPart4、インテリア後席・ラゲッジルームのレビューをしていきます。   ここでも前回から引き続きPremiumとX-BREAKで比較しつつレビューを進めていきます。 後席の質感、使い勝手はどうでしょうか?   前回までの記事がこちらです。※別ウィンドウで開きます。 新型【スバル フォレスター(FORESTER) 試乗 レビュー】Part1 エクステリア編  PremiumとX-BREAKを比較!どっちの見た目が好み? 新型【スバル フ […]

新型【スバル フォレスター(FORESTER) 試乗 レビュー】Part3 インテリア・前席編 インテリアの質感イイね!細かい所まで差別化されてる。

スバル フォレスター インテリア 前席レビュー!   新型のスバル・フォレスターに試乗してきました! 今回はPart3、インテリア前席のレビューをしていきます。   エクステリアではPremiumとX-BREAKで比較しつつレビューしましたが、インテリアも同じ形で進めていこうと思います。 見た目では結構差別化されていましたが、内装はどうでしょうか? 前回までの記事がこちらです。※別ウィンドウで開きます。 新型【スバル フォレスター(FORESTER) 試乗 レビュー】Part1 エクステリア編  PremiumとX-BREAKを比較!どっちの見た目が好み? 新型【スバル フ […]

新型【スバル フォレスター(FORESTER) 試乗 レビュー】Part2 動的質感編  リニアトロニックと新開発2.5ℓNA直噴エンジンの相性はいかに?

SGP採用フォレスター!気になる動的質感レビュー!!   新型のスバル・フォレスターに試乗してきました! 今回はPart2として動的質感のレビューをしていきます。   前回は エクステリアをレビューしました。 ※別ウィンドウで開きます。   新型【スバル フォレスター(FORESTER) 試乗 レビュー】Part1 エクステリア編  PremiumとX-BREAKを比較!どっちの見た目が好み?     新型フォレスターですがパワートレインは2種類ありまして、新開発の2.5ℓ直噴NAエンジンを搭載したモデルが先に登場しています。 今回はそのモデル […]

新型【スバル フォレスター(FORESTER) 試乗 レビュー】Part1 エクステリア編  PremiumとX-BREAKを比較!どっちの見た目が好み?

スバル フォレスター エクステリアレビュー! グレード毎の違いを紹介!   新型のスバル・フォレスターに試乗してきました! 今回はPart1としてエクステリアのレビューをしていきます。   新型フォレスターですが、いつもならモデル期途中で登場するX-BREAKを最初から投入してきて、各グレードで差を付けてきました。 内・外装を撮影するために2店舗回って撮影してきて、PremiumとX-BREAK両方の展示車の写真が撮れましたので、比較しつつレビューしていこうと思います。   今のところ売れ筋はPremiumということですが、X-BREAKも売れているとの事ですので […]

新型【スバル フォレスター(FORESTER)】 概要編

新型 スバル フォレスター 概要編!   今回のフォレスターはSGP(スバル・グローバル・プラットフォーム)採用の第3弾ということでインプレッサ、XVに継いでフルモデルチェンジがされました。 スバルの車をレビューするのは今回が初なのでこのSGPにも少し触れていこうと思っています。   [outline]   ではフォレスターの概要を確認します。   スバル フォレスターってどんなクルマ?   スバル・フォレスターは初代が1997年に発売になり、先代の4代目から先日フルモデルチェンジを受けて現行で5代目になります。 現行インプレッサから採用の始ま […]

エンジョイホンダ 2018 長岡 に行ってきました! ホンダのクルマだらけ!!Part4 新型・CR-V ブラックレザーインテリア 画像紹介。

新型 CR-V レザーインテリア 画像レビュー!   先日 新潟県長岡市にある、ハイブ長岡で開催されたエンジョイホンダ2018に遊びに行ってきました。 というほぼ画像のみの回の4回目です。   今回のエンジョイホンダのメインともいえる 新型 C-RV の画像を 大量にお届けします! 前回はCR-Vのエクステリア画像をアップしました。 ※別ウィンドウで開きます エンジョイホンダ 2018 長岡 に行ってきました! ホンダのクルマだらけ!!Part3 新型・CR-VのエクステリアをノーマルとModulo仕様で比較!!   気になる新型CR-Vの内装ですが、かなり質感向 […]