- 1 ”2023年1月現在” マツダ CX-60 販売台数・受注割合・納期目安について
- 1.1 販売台数推移
- 1.2 2023.1.16時点 いよいよ納期が延び始めそうな気配
- 1.3 2022.12.26時点
- 1.4 2022.12.4時点
- 1.5 2022.11.24 工場出荷時期 ずれ込みの発表
- 1.6 2022.11.14時点
- 1.7 2022.10.24時点
- 1.8 2022.10.17時点
- 1.9 2022.10.3時点
- 1.10 2022.9.19時点
- 1.11 2022.9.5時点 順調な販売状況
- 1.12 2022.8.25時点 決算での販売数は販社分含めのようです
- 1.13 2022.7.末時点 決算発表で販売台数増加！
- 1.14 2022.8.1時点の状況 PHEVの納期早まった？
- 1.15 2022.7.18時点の状況
- 1.16 2022.7.7時点の状況
- 1.17 2022.6.20時点の状況
- 1.18 2022.5.30時点の状況
”2023年1月現在” マツダ CX-60 販売台数・受注割合・納期目安について
2023.1.20更新
どうもUUです！
CX-60が発表され、さらに受注が進んでおりますが、今CX-60を注文すると大体いつ納車になるのか？気になる方も多いと思います。
現在、CX-60は何台売れていて、その割合と大まかな納車（生産）時期についてご紹介する記事です。
予約が開始されたマツダCX-60の見積もりを紹介2022.5.4更新どうもUUです マツダ・CX-60の先行予約が4/25に開始されました！早速見積もりを作成して貰ったので紹介します。←[…]
CX-60の予約販売が開始されたのが2022.4.25からですね。発売は9月ですが納車は10月辺りからスタートすると思われます。
この記事では5月末～の販売台数から記載しております。
新しい情報を上に、下に行くほど過去の情報になります。
また下記生産時期はあくまで見込みになります、実際は部品の供給次第で変わってくることをご認識お願いします。
CX-60のパワートレーンと表示です。
2.5NAガソリン＝25S
3.3ℓディーゼル＝XD
3.3ℓディーゼル+マイルドハイブリッド＝XD-HYBRID
2.5ℓNAガソリン+プラグインハイブリッド＝PHEV
販売台数推移
取材回数が増えたので販売台数のみピックアップした一覧を作成しました。
詳細は以降内容をで確認できます。
| 日付 | 台数 |
| 22.5.30 | 2,401 |
| 22.6.20 | 3,005 |
| 22.7.7 | 3,700 |
| 22.7.18 | 4,300 |
| 22.7.末決算発表 | 6,400（販社分含め） |
| 22.8.1 | 5,050 |
| 22.8.25 | 5,700 |
| 22.9.5 | 6,500 |
| 22.9.19 | 7,800 |
| 22.10.3 | 9,550 |
| 22.10.17 | 10,780 |
| 22.10.24 | 11,350 |
| 22.11.14 | 12,979 |
| 22.12.4 | 14,300 |
| 22.12.26 | 15,300 |
| 23.1.16 | 16,490 |
2023.1.16時点 いよいよ納期が延び始めそうな気配
新年1回目の更新です！
販売数は16,490台！
結構増えてますね。先回の22年12.26からまたまた1000台程増加です。
私のフォロワーさんの関係もありますが、納車報告もよく拝見します。
若干のハード的な完成度は未熟ですが、高い人気は健在ですね♪
今年からグレード毎の割合は反映されなくなったそうです。今までも割合はそんなに変わらなかったので同等の感じで推移していきそうです。
という事で、生産時期と納期目安です。
| 生産時期・納期目安 | |
| 25S | 23年4月・23年5月以降 |
| XD | 23年3月・23年4月以降 |
| XD-HYBRID | 23年3～4月・23年5月以降 （プレミアムスポーツのみ 23年3月・23年4月位） |
| PHEV | 23年4～5月~23年6月位 |
一気にPHEVの納期が延びてきました。
前回の取材時に3月生産、4月納車目安だったのが、2ヶ月ズレこんでいます。
他のパワトレに関しても熟成を理由に納車が遅れているので、部品供給も含めてCX-60も長期化していくかもしれません。
今後もチェックしていきたいと思います。
2022.12.26時点
販売数は15,300台！
先回の12.4から約20日で1,000台増加です！
乗り心地が云々言われておりますが、拒絶するほどの硬さではないと個人的に思っています。
オーナーになるとまた感じ方が違うのかもしれませんね。18インチにすると良いかも？
受注割合は前回とほぼ同じですね。
| 総受注台数 | 15,300 |
| 25S | 16％（約2448台） |
| XD | 38％（約5814台） |
| XD-HYBRID | 42％（約6426台） |
| PHEV | 3％（約459台） |
いよいよPHEVのデリバリーが開始されますので、試乗車が配備されるか分かりませんが、機会があれば試乗させて頂いてご報告したいと思います。
続いて生産時期と納期目安です。
| 生産時期・納期目安 | |
| 25S | 23年4月・23年5月位 |
| XD | 23年3月・23年4月位 |
| XD-HYBRID | 23年2月・23年3月位 （プレミアムスポーツのみ 23年3月・23年4月位） |
| PHEV | 23年3月~23年4月位 |
納期も前回同様大きく変化はありませんねぇ。
他のマツダモデルの納期も他メーカー程延びている感じもありません。
調達が余程優秀なのか、もしくは単純に伸び悩んでいる？という疑念も湧いてきますね。
PHEVが一般試乗でどのような評価になるか、注視したいと思います。
2022.12.4時点
販売数は14,300！
とまたまた大幅増加(^^♪
半月で1,300台ですからまだまだ衰えてませんねぇ。ほんとに不景気なのか？w
他メーカーは半導体、材料不足問題等で受注停止、納期延長が深刻な中、マツダは比較的短い納期で生産が出来ています。これはどういうことなのか？
受注割合は前回同様ですね。
| 総受注台数 | 14,300 |
| 25S | 16％（約2288台） |
| XD | 38％（約5434台） |
| XD-HYBRID | 43％（約6149台） |
| PHEV | 3％（約429台） |
続いて生産時期と納期目安です。
ここが意外な結果でした。
| 生産時期・納期目安 | |
| 25S | 2023年4月・2023年5月位 |
| XD | 2023年2月・2023年3月位 |
| XD-HYBRID | 2023年1月・2023年2月位 （プレミアムスポーツのみ 23年3月・23年4月位） |
| PHEV | 2022年1月~2023年2月位 |
前回の報告で
25S・XDに関してはメーカーから発表された納期延長で2ヵ月位に延びるかも？とお話ししました。
しかし、延長が反映された情報でも前回の生産見込み時期と同じ(^^;)
という事は単純に納車開始が遅れるだけ？
初期注文の方の修行期間が増えてどこかの段階で追いつく？のでしょうか。
ちょっと謎は深まりますが、現段階での情報ですと、今注文しても納期に影響が出ていない、という事になります。
2022.11.24 工場出荷時期 ずれ込みの発表
マツダから工場出荷時期がずれ込むと発表がありました。
■工場出荷開始時期
SKYACTIV-G 2.5 搭載モデル全機種：2023年1月下旬以降
SKYACTIV-D 3.3 搭載モデル全機種：2023年1月中旬以降
e-SKYACTIV PHEV 搭載モデル全機種：2022年12月上旬以降（変更なし）
という内容です。
これを見ると12月～順次納車されるはずだった25S、XDが1月中旬～下旬にずれ込む（おおよそ2ヵ月）ので、今までの生産時期もそのままスライドするのでしょうか？
もしそうだと仮定した場合、11月24日現在25SとXDを注文するとどうなるのか。
先回報告した11.14時点での納期目安から考えます。
| 生産時期・納期目安 | |
| 25S | 2023年6月・2023年7月位 |
| XD | 2023年4月・2023年5月位 |
納期目安で今から注文すると（22年11月現在）
25Sで8か月
XDで6か月
位待つことになりそうです。
今現在注文すると半年以上の納期と認識しておいた方が良さそうですね。
また情報入りましたら更新します。
2022.11.14時点
販売数は12,979台ですね。
前回から1,629台増加！
少し失速したように見えましたが半月で1,629とはw 凄い売れてますよね！
受注割合は
| 総受注台数 | 12,979 |
| 25S | 16％（約2080台） |
| XD | 38％（約4940台） |
| XD-HYBRID | 43％（約5590台） |
| PHEV | 3％（約390台） |
変わらずXD-HYBRID強いですが、少しずつガソリンも伸びてます。
ディーゼルが約8割の販売比率と日本でのディーゼル人気と直6への期待の表れでしょう。
続いて生産時期と納期目安です。
| 生産時期・納期目安 | |
| 25S | 2023年4月・2023年5月位 |
| XD | 2023年2月・2023年3月位 |
| XD-HYBRID | 2023年1月・2023年2月位 （プレミアムスポーツのみ 23年3月・23年4月） |
| PHEV | 2022年1月~2023年2月位 |
納期は25Sが少し延びまして、XD-HYBRIDのプレミアムスポーツ（タンカラー内装）も納期が遅くなっています。
これから販売が進むとその内CX-60も一年待ちのグレードが出て来るかもしれませんね。
2022.10.24時点
販売数は11,350台ですね。
前回から570台増加。
失速したように見えますが、1週間程度ですからペースはキープしているような印象です。前回は2週間で1,230台増加なので、少し落ち着いてきたでしょうか。
受注割合も全く同じで推移しています。
| 総受注台数 | 11,350 |
| 25S | 15％（約1702台） |
| XD | 37％（約4199台） |
| XD-HYBRID | 44％（約4994台） |
| PHEV | 4％（約454台） |
| 生産時期・納期目安 | |
| 25S | 2023年3月・2023年4月位 |
| XD | 2023年2月・2023年3月位 |
| XD-HYBRID | 2022年12月・2023年1月~2月 （プレミアムスポーツのみ 23年2月・23年3月～4月） |
| PHEV | 2022年1月~2023年2月位 |
25Sが今頼むと3月生産予定という事でパワートレーン毎に順次発売されると一気に延びる可能性を感じますね…
以上です！
2022.10.17時点
販売数は10,780台！！
ついに1万台に到達！
販社向けの展示車・試乗車を含めれば既に到達していますが、この記事ではユーザー向けの販売数で記載しています。
先回から1,230台増加なので、順調も順調ですね。
マツダのモデルは他メーカーと比較すると比較的納期が早めなので新車検討中の方はおススメです。
| 総受注台数 | 10,780 |
| 25S | 15％（約1617台） |
| XD | 37％（約3988台） |
| XD-HYBRID | 44％（約4743台） |
| PHEV | 4％（約431台） |
販売比率は前回と同じですね。
まだ予約注文状態のXD（3.3ℓ6気筒ディーゼル）も高い人気を誇ります。
皆さん直6ディーゼルに期待されているという事でしょうね。XD-HYBRIDを体感して、私もXDの走りがより楽しみになりました。
続いて生産・納期目安です。
| 生産時期・納期目安 | |
| 25S | 2023年3月・2023年4月位 |
| XD | 2023年12月・2023年1月位 |
| XD-HYBRID | 2022年11月~12月 （プレミアムスポーツどうなった？） |
| PHEV | 2022年1月~2023年2月位 |
先回からXDとPHEVの生産時期が入れ替わっていますね。
部品の不足やXD-HYBRIDの受注次第で流動的になりそうです。
プレミアムスポーツの納期が不明になっていましたが、最新の状況は確認できていません。
2022.10.3時点
販売数は9,550台！
前回の7,800台から1,750台増加！
発売され、試乗車の配備が進むことで、契約が加速しているようですね。
| 総受注台数 | 9,550 |
| 25S | 15％（約1432台） |
| XD | 37％（約3533台） |
| XD-HYBRID | 44％（約4202台） |
| PHEV | 4％（約382台） |
先回からXD-HYBRIDが1％増えまして、PHEVの割合が減りました。
妄想ですが、納期が比較的短いので他メーカーから流れて来てる気がします。
納期目安にもまた変化が出ました。
| 生産時期・納期目安 | |
| 25S | 2023年3月~2023年4月位 ←大幅に伸びました |
| XD | 2023年1月~2023年2月位 |
| XD-HYBRID | 2022年11月~12月 プレミアムスポーツのみ パーツ欠品により納期不明 |
| PHEV | 2022年12月~2023年1月位 |
いよいよ生産が流れに乗ってくると変化が多くなりそうです。続報がきになるところ。
プレミアムスポーツはツイッターでも話題になっていますが、パーツ欠品で納期が不明状態のようです。
プレミアムモダン内装に切り替える方も増えそうですね。
2022.9.19時点
9/19時点での受注が7,800台になっています。
先回から約1,300台増加。
さらに受注が加速してますねぇ
私が取材しに店舗に伺った時も入れ替わりでお客さんがCX-60を見ておられました。
試乗車登録をしてHPで試乗車が表示されたら一気にカタログが60冊位無くなったそうです。注目度高すぎん？w
| 総受注台数 | 7,800 |
| 25S | 15％（約1170台） |
| XD | 37％（約2886台） |
| XD-HYBRID | 43％（約3354台） |
| PHEV | 5％（約390台） |
受注割合は先回とほぼ同じですね！
生産時期には少し動きが出ました。
| 生産時期・納期目安 | |
| 25S | 2022年12月~2023年1月位 |
| XD | 2022年12月~2023年1月位 |
| XD-HYBRID | 2022年10月~11月 プレミアムスポーツのみ パーツ欠品により 11月生産で12月頃納車見込み |
| PHEV | 2022年12月~2023年1月位 |
プレミアムスポーツ以外のグレードのXD-HYBRIDは9月現在注文しても先回と納期変わらずですね。
タンカラー内装が人気過ぎて部品が欠品したようで、11月生産になっています。
早ければ11月納車もあるかもしれませんが、基本的には12月と考えておいた方が良さそうです。
それでも他メーカーと比較するとかなり早い納期となっています。
それなりに売れていると思うんですが、マツダさんの生産計画と調達が上手なのでしょうか？結構不思議な部分です。
CX-60XD-HYBRID（XDハイブリッド）EXCLUSIVE SPORTS試乗レポート！マシングレー×ブラック内装2022.9.22更新どうもUUです ついにCX-60に試乗できました[…]
2022.9.5時点 順調な販売状況
9/5時点での受注が6,500台になっています。
先回から約800台増加。
めちゃくちゃ順調じゃないでしょうか！
私の周りではまだ契約した方はおられませんが、評判は良いですね。やはり大きさとカッコ良さは相乗効果がありますね。
| 総受注台数 | 6,500 |
| 25S | 14％（約910台） |
| XD | 37％（約2405台） |
| XD-HYBRID | 43％（約2795台） |
| PHEV | 5％（約325台） |
ん？
パーセンテージの合計が100％にならないですが、取材数値通りなのでご了承ください。
割合も先回から大きく変更はありません。
XD-HYBRIDを購入された方の今乗ってるクルマが何か統計取りたいw
続いて生産・納車時期の目安です。
| 生産時期・納期目安 | |
| 25S | 2022年12月~2023年1月位 |
| XD | 2022年12月~2023年1月位 |
| XD-HYBRID | 2022年10月~11月 |
| PHEV | 2022年12月~2023年1月位 |
納期の表示を変えました！
教えて貰ってる日程は生産目安なので、納車はそこから1か月程度？と考えて掲載してます。
販社で変わる部分なので参考程度でお願いします。
生産時期の日程も変わっていませんが、ツイッター見てると販社によってはもう少し遅い見込みの所もあるようです。
そこは方針の違い等もあると思うので、ご自分の近くのディーラーで確認されるのが一番確実ですね。
2022.8.25時点 決算での販売数は販社分含めのようです
8/25時点での受注が5,700台
先回の決算発表では6,400台と出ていましたが、これは販社分含めた数字でしょうね。
8/1時点で5,050台でしたから、650台伸びています。
そして今回は販売比率が％表示でもう少し細かくでています。
一覧を見ていきますと
| 総受注台数 | 5,700 |
| 25S | 14％（約798台） |
| XD | 37％（約2109台） |
| XD-HYBRID | 44％（約2508台） |
| PHEV | 5％（約285台） |
ちょっと！
PHEVが全然少なかったw
約80％がディーゼルという事で、直6エンジンへの期待・人気が高いなと改めて感じますね！
販売店にも届き始めているようなので、試乗が楽しみです！
納期の目安はまだ変動無いですね…
これ位売れるのはやはり想定内という事なのか
| 生産時期・納期目安 | |
| 25S | 2022年12月~2023年1月位 |
| XD | 2022年12月~2023年1月位 |
| XD-HYBRID | 2022年10月~11月 |
| PHEV | 2022年12月~2023年1月位 |
2022.7.末時点 決算発表で販売台数増加！
今まではディーラーに連絡されている販売数の情報でしたが、8/9マツダの決算発表で報告されたCX-60の販売数はさらに多くなっています。
先回は5,050台と報告しましたが、決算発表ではなんと6,400台w
この誤差は一体(^_^;)
今までの数字は試乗車抜きでの台数？
実際の所は分かりませんが、欧州での販売も1万台を超えているとのことです。順調に売れていると見て良いでしょう。
気になるのは、台数増えているのに先回取材段階で納期が変わらない点。
他メーカーはどんどん悪くなっているような雰囲気ですし。
台数がこれ位出る事は想定内でしょうか。
|
コメントでも頂きましたが、6,400台の内45％がXD-HYBRIDと言う事で反映した一覧を作成。
| 総受注台数 | 6,400 |
| 25S | 1割（約640台） |
| XD | 3割（約1920台） |
| XD-HYBRID | 4.5割（約2,880台） |
| PHEV | 1割（約640台） |
となりました。
2022.8.1時点の状況 PHEVの納期早まった？
全国の総受注が5050台程度となっています。
前回から約750台増加。
比率も前回と同じままです。
| 総受注台数 | 5,050 |
| 25S | 1割（約505台） |
| XD | 3割（約1515台） |
| XD-HYBRID | 4割（約2020台） |
| PHEV | 1割（約505台） |
順調に注文数を伸ばしていますね！
XD-HYBRIDが本当に強い…
価格から考えてもレクサスや輸入車を検討されてる方も納期、装備の充実さ、走りへの期待で流れていそうですね！
で、先回の報告では7/20以降の受注は納期が来年になるかも？という話もありましたが、いまの所年内生産予定のまま。
納車は来年になりそうな感じではありますね。
そして気になるのがPHEVの納期。
| 生産・納期目安 | |
| 25S | 2022年12月 |
| XD | 2022年12月 |
| XD-HYBRID | 2022年10月 |
| PHEV | 2022年12月 |
先回の取材では2023年1月生産予定でしたが、2022年12月に早まっています。
これは？w
誤差程度でどちらにしても納車は来年と思った方が良さそうですが、もしかすると少し前倒しになる期待も持てますでしょうか。
PHEVご契約の方の朗報となれば良いのですが。
2022.7.18時点の状況
全国の総受注が4300台程度となっています。
前回から約600台増加。
比率も前回と同じままです。
| 総受注台数 | 4,300 |
| 25S | 1割（約430台） |
| XD | 3割（約1290台） |
| XD-HYBRID | 4割（約1720台） |
| PHEV | 1割（約430台） |
XD-HYBRID強いなぁ！
納期も私が確認したディーラーでは前回と変わらないとの返答ですが、
タクさんのブログで気になる記事が。
先月から正式に先行予約受付が開始されているマツダのラージ商品群第一弾モデル「CX-60」の日本仕様ですが、パワートレイン…
7/20までの注文という期限付きで
XD-HYBRIDが10～11月生産
25S、XDが12月生産
と他店舗のブログで記載があったそうです。
下記は私が確認した店舗での情報なので大体同じですが、7/18時点での内容。
今後注文される方は2023年の納車を覚悟しておいた方が良さそうですね。
| 生産・納期目安 | |
| 25S | 2022年12月 |
| XD | 2022年12月 |
| XD-HYBRID | 2022年10月 |
| PHEV | 2023年1月 |
2022.7.7時点の状況
全国の総受注が3700台程度となっています。
前回の6月から約700台増加。
| 総受注台数 | 3,700 |
| 25S | 1割（約370台） |
| XD | 3割（約1110台） |
| XD-HYBRID | 4割（約1480台） |
| PHEV | 1割（約370台） |
エンジン別の比率が
XD-HYBRID 4割
XD3割
25S、PHEV 1割づつ
ですね。初期段階ではまだまだガソリンは少ないですが、後々このバランスは変わってきそうな予感です。
| 生産・納期目安 | |
| 25S | 2022年12月 |
| XD | 2022年12月 |
| XD-HYBRID | 2022年10月 |
| PHEV | 2023年1月 |
他社の情報に比べるとまだ短い印象ではありますが、ある程度の修業期間は覚悟が必要ですね。
2022.6.20時点の状況
全国の総受注が3005台程度となっています。
前回の5月から約600台増加。
| 総受注台数 | 3,005 |
| 25S | 1割（約305台） |
| XD | 3割（約915台） |
| XD-HYBRID | 4割（約1220台） |
| PHEV | 1割（約305台） |
| 生産・納期目安 | |
| 25S | 2022年12月 |
| XD | 2022年12月 |
| XD-HYBRID | 2022年10月 |
| PHEV | 2023年1月 |
2022.5.30時点の状況
全国の総受注が2401台程度となっています。
最初に受注状況を聞いたのが5月頭でその段階で既に2,000台近かったです。
これはディーラーの配車も含めだと思います。そこから約400台追加。
| 総受注台数 | 2,401 |
| 25S | 1割（約240台） |
| XD | 3割（約720台） |
| XD-HYBRID | 4割（約960台） |
| PHEV | 1割（約240台） |
販売の割合はXD-HYBRIDが多いのはしばらく変わりそうにないですね。
PremiumSportsのタンカラー内装インパクトと、純粋にパワートレーンの魅力で販売を伸ばしているのでしょう。
| 生産・納期目安 | |
| 25S | 2022年12月 |
| XD | 2022年12月 |
| XD-HYBRID | 2022年10月 |
| PHEV | 2023年1月 |
納期目安は納車開始まで大きく変動は無さそうです。