- 1 新型60系プリウス！ダメ・気になるポイント14選！
- 1.1 外装・機能 関係
- 1.2 内装・機能 関係
- 1.2.1 ドアトリムの質感がイマイチ
- 1.2.2 乗り降りする時に足がサイドステップに触れやすい・ドアを蹴りやすい
- 1.2.3 車速連動ドアロックがない
- 1.2.4 メーターのデザインがカッコ良くはない各情報が分割表示クラウンやカローラ等の12.3インチ液晶メーターの方が良い
- 1.2.5 ブレーキのオートホールドがメモリーされない
- 1.2.6 12.3インチセンターモニターが地図と情報の分割表示ができない（ナビ案内中に道路分岐表示が到着予想時間を消す）
- 1.2.7 ステアリングスイッチの配置、オーディオ操作スイッチが左右に分かれる
- 1.2.8 有線でのスマホとの連携が全然繋がらない
- 1.2.9 アームレストが絶妙に後ろにある
- 1.3 走り・動的質感 関係
新型60系プリウス！ダメ・気になるポイント14選！
2024.2.6更新
許せる？許せない？
どうもUUです！
久しぶりの更新です。
新型プリウスが納車されて、早くも一か月経ちました。
今回はしばらく使っている中で新型プリウスの気になるポイントをピックアップ（少しだけ気になる部分も含めて）してみましたので参考になればうれしいです。では見ていきましょう。
外装・機能 関係
ALH（AHS）が無い（オートマチックハイビームまで）
PHEVでは装備されているALHがHEV仕様にないのは残念ですね。多少差別化がないとPHEVの魅力が引き立たないかもしれませんが。光軸調整できるのも良いなとは思いますが、ロー・ハイが連続で交互したりすると目も疲れますので。ALHの設定があるならMOPでも設定があると嬉しい。ついでにアドバンスドパークもMOPにして(笑)
あと、コーナリングライトがないのが地味に痛いですね。交差点で曲がる方向を照射してくれないので先が見え辛いです。3008にはあったのでこれもちょい残念な部分。
パワーバックドアがハンズフリーではない
半導体の関係なのか中途半端なパワーバックドアの機能性。一応スイッチ押してキー持って離れると閉まったときにロックされるウォークアウェイ機能もありますが、荷物を持ったままだとやはり不便。
妻は不満そうです(-_-;)
ラゲッジが丸見え
プリウスのリアガラスは明るめのものになっているので、外から荷室が丸見えです。まだ対策できてませんが、スモークとトノカバーで対処しようと考えています。プリウス検討している方は最初から対応してる方が良い気がしますね。
内装・機能 関係
ドアトリムの質感がイマイチ
これはもう納車時から言ってますが、ドアトリムの質感というか見せ方はあと2工夫位は欲しい。
オーナメントの追加と、アームレストかソフトパッドにリアルステッチ追加等して欲しかったなぁ。
ついでに後席ドアのトリム上部もソフトパッドならなお嬉しい。
乗り降りする時に足がサイドステップに触れやすい・ドアを蹴りやすい
これも些細な内容ではあるのですが、人によってはかなり気になるかもしれません。
新型プリウスはくびれデザインを表現するためにフロント部分のサイドスカートが横に広い形状となっています。これにより特に降りるときにスカート部分を蹴りそうになるんですね。というか何回も蹴っちゃってますが。もちろんある程度の強度は確保されてますから、すぐ壊れるとかはないかと思いますが、傷付きは注意が日必要です。あとスカッフプレートが無いのは気になる部分です。ディーラーオプションでも設定が無いのは不思議。
車速連動ドアロックがない
今の流れみたいですが、車速連動ドアロックが装備されていません。これもやはり不便というか、今まで付いてたものが無いことの不安感がありますね。集中ドアロックも無いので各々でロックするしかありません。後席にはチャイルドロックは付いてます。
※集中ドアロックは付いてました。
メーターのデザインがカッコ良くはない
各情報が分割表示
クラウンやカローラ等の12.3インチ液晶メーターの方が良い
シンプルで見やすいメーターではあるのですが、もう少しプリウスに合ったデザイン性があると良かったですね。
一表示で見れる情報量が圧倒的に12.3インチタイプの方が多いので、何とも言えない気持ちになります。メーターとステアリングの位置関係からもレクサスRZで採用されているヨークステアリング想定なので、その辺りのデザイン的な纏まりも少し気になる部分ではありますね。
悪くないけど微妙にダサい感じもある…（ステアリングが丸いのが似合わないのか？）
ブレーキのオートホールドがメモリーされない
久しぶりにオートホールド付きのクルマに戻ってきましたが、メモリー機能が無いのが残念です。毎回ボタン押すのが少し面倒な部分。
12.3インチセンターモニターが地図と情報の分割表示ができない
（ナビ案内中に道路分岐表示が到着予想時間を消す）
Zグレードはナビ画面が12.3インチもあるのに分割表示が出来ないという宝の持ち腐れ状態。こういうのはオットキャスト等のアイテムが良いんでしょうか。とは言え、我が家は運転中メディアを見ないので要らないと言えば要らないんですが、子供用に後席モニターに飛ばすとか出来ると良いかなと考えたりはしています。
ステアリングスイッチの配置、オーディオ操作スイッチが左右に分かれる
これも地味ですが、絶妙に気になるポイントですね。
左上部分：メーターの項目
右上：ACC関連
で
左右の下側：オーディオ関連
このような配置になっています。
曲送りやモードが右下で、ボリュームや音声認識が左下なのですが、使い辛いですし、覚えられない（これは年か？）です。
有線でのスマホとの連携が全然繋がらない
プリウスの良いポイントとして純正スピーカーの音質が良いのですが、これをしっかり聞こうとすると有線接続が必要です。しかしAndroidは適合確認されている機種が限られているようで、上手く接続されませんでした。私と妻のスマホは絶望的で、国産の私の方がたまーに繋がるけど、一部バグのような現象が出たりします。
適合してるかどうかはトヨタのHPに問い合わせのチャット対応してるので、そこで機種を伝えると良さそうです。私は営業さんが聞いてくれて適合確認されていないことが分かりました(-_-;)
アームレストが絶妙に後ろにある
ドラポジによる部分もありますが、アームレストがもう少し前までカバーしてくれると良かった。私の場合肘を置こうとすると先端の窪みがちょうどという感じ。肘を意識して後ろに持って来ないといけないです。細かい部分ですが、こういうの意外と大事ですよね。DOPのスライドタイプはやたら背が高くなるので選ぶ気になりません。
あと、サンバイザーにチケットホルダーが無いと思ってましたが
ミラーの所のスリットがホルダーになっているそうです。これだと一回開かないと取れないので若干不便ですが、何か対策すればすぐ解決はしますね。
では最後に走りの部分です。
走り・動的質感 関係
走りの部分は現状トータルでは悪くない、という印象です。やはり本命はE-fourなんだろうなと感じてます。特にハンドリング、コーナリングでの挙動、ロール感、この辺りが顕著に違うんじゃないかと推察。
とは言え、この辺りはあまりに個人的なので、不満点としてはカウントしません。
ロードノイズ結構煩い時がある 荒れた路面で少し高い耳につく音質になるのが気になる
記事作成時私のプリウスは17インチのスタッドレスにしていますが、それでもロードノイズは気になるシーンがあります。路面が荒れていると耳に付くタイプの高周波ノイズみたいにも感じる時がありますね。高速でも気になりました。なので新型プリウスに快適性を高く望む場合はここに要注意です。乗り心地も少し硬いので（私は許容範囲）時間があるなら、しっかり体感してから決めてほしいかなと。
エンジンがかかった時になかなかの音量ブーンという微妙なエンジン音
これはトヨタハイブリッドの特徴的な部分なので仕方ないと認識はしています。が、慣れるかな？と思っていましたが、慣れはすれどやはり気になるもんは気になりますwアイドリング時、走行中とある程度速度がのってきたとき、発電するときにふいにブーンと大きめの音量でエンジンが鳴るのはテンション下がりますね。
以上が現状気づいている、新型プリウスの気になるポイント13個でした。
また新たに気づいたことありましたら、追記していきたいと思います。
ではまた！
納車から1年経ったので改めてレビューをしました。上記の内容の認識変化についても書いています。