【悪くはない】60プリウスをウィーカーズで買取シビックを購入した感想
2024.11.28公開
2024.11.29更新
先日60プリウス売却を報告しました。
新型【60プリウス売却額は？】買取までの経緯について2024.11.1公開2024.11.12更新先日所有していた60プリウスを降りました、という記事をアップしました。[sitecard subtitle=関連記[…]
ウィーカーズで売却して、そこでFLシビックも購入しましたので、その感想をまとめたいと思います。
改めて（元）私の60プリウスの仕様ですが、
2023年2月登録
走行距離：17000km
グレード：Z
ボディーカラー：アティチュードブラックマイカ
パワトレ：2.0HEV ×CVT
駆動方式：FF
新車時車両本体価格：370万円
査定プラス要素：サンルーフ、モデリスタエアロは無し
という個体です。
前回の記事で「売却額は353万円」になりました、と報告しています。
車両本体価格(370万)比：リセール率95％
支払総額(400万)比：リセール率88％
と1年半乗ってこのリセールなら充分かな、と買い取り金額としては満足しています。
やはりトヨタは強いですねぇ
購入したFLシビックついて
購入したシビックですが、
2024年6月登録
走行距離：2500km
グレード：EX
ボディーカラー：プラチナホワイトパール
パワトレ：1.5ターボ ×6MT
駆動方式：FF
新車時車両本体価格：359万円
同じCセグハッチとしてプリウスと価格がほぼ同じです。
シビックにもe:HEVの設定はありまして、約390万円～となっておりプリウスの4WDと近いです。
シビックとプリウスはグレードにもよりますが、同価格帯という事ですね。
価格をちゃんと比較してなかったのでここは意外でした。
全体的にシビックの方が高額ではありますが、プリウスのMOP次第で埋まる感じですね。
一覧にもしておきます。
| モデル | 60プリウス | FLシビック |
| 年式 | 2023年2月 | 2024年6月 |
| 走行距離km | 17,000 | 2,500 |
| グレード | Z | EX |
| ボディーカラー | ブラック | ホワイト |
| パワトレ | 2.0HEV×CVT | 1.5ガソリンターボ×6MT |
| 駆動方式 | FF | FF |
| 新車時車両本体価格（万円） | 370 | 359 |
| 売却＆中古購入額（万円） | 353 | 368 |
ではウィーカーズの注文書を元に少し内訳について見ていきます。
ウィーカーズの注文書
その前に前回のお話しでもお伝えしましたが、
私の持ち出しが15万円になるように調整された内容になっています。
保証アフターサービス約5万円（オイル交換永年無料3000km毎←他にも何かあるはず…？）
安心ケアパック約4万円（納車までに定期点検でチェックするような部品で劣化があれば交換）
オプション約5.3万円（コーティング代…高額ではありますが、上手にコーティングされてるかもです）
店舗間運搬費用約4万円（運送費は大体これ位ですかね、高い所だと7～8万もざらにあります）
最初のシビックの価格は税込み355万円と言われていました。
最終的に368万円ですから
約13万円プラスされたことになります。
355万円の中に店舗間運送費は含まれません。
保証アフターサービス約5万円、安心ケアパック約4万円、オプション約5.3万円（コーティング代）の14万円が上乗せされ、輸送費も含めての総額368万円で着地。
正直安心ケアパックは24年式6月登録の車に必要ないとは思いますが、その他の内容は一般的で特に気になる点はないかな、という印象です。
契約内容としてはこのようになりました。
内容を改めて見返しても特に不満はなく、満足してます。
「ここが気になる」とかありましたら教えて頂けると嬉しいです。
今の相場見ても同等条件のEX6MTは同等もしくはもう少し高い位なので、妥当な内容だったと特に不満はありません。
取り合えず走りが好きなので良い買い物だったとホクホクです |
悪くはないけど？
納車時ですが、シビックの車内にゴミ（シートバックポケット）があったり。
コーティングしてある（実際されてると思います）といいつつドアエッジにやたら黒い油が残っていたりでした。
コーティング後にメンテナンス方が触ってそのままなのかな？という認識です。
やはり新車とは違いますし、会社によって結構変わると思いますので、細かいことが気になる方は新車が間違いないですね！
ウィーカーズについてと、まとめ
今回私を対応してくれたのは店舗の店長でした。
総じて接客・交渉関係に関して気になった部分はありません。
あまり得意じゃないタイプの営業スタイルだったのは正直な所ですが、中古の営業さんとはそれほど深い付き合いにもならないので気にしません。
最近新車が高くなっているじゃないですか。
同じ業界の末端に身を置くものとしては上がって欲しくもあり、自分の収入に値上げ額が反映されるのは何時になるのか分からない（そもそもない）という、複雑な気持ち。
特に昨今の車は走りよりもインフォテ、安全装備等の電子プラットフォームに予算が多く取られるそうです。
やっぱりね、走りを楽しいと感じられるクルマがあるうち、自分がそれを頑張れば買えるうちは、何とか買えるように動きたい。
プリウスを試乗せずに買って、改めて自分は試乗して買わないとダメだな、としっかり再確認できたのでほんとに良い勉強になりました。
いよいよ、次はシビックの納車報告（いまさら）と改めてシビックを選んだ理由について書いていきたいと思います。
取り合えずシビック良いクルマですが、勿論一般的に見れば物足りない部分もありますので、その辺りを60プリウスと比較しながらお伝えしていきたいです。
ではまた。