8ATは35万円アップ！GRヤリス マイナーチェンジ後の価格・見積もり紹介！
2024.2.29公開
2024.3.21更新（正式発表日）
2024年3.21に正式発表されたので内容をアップロードしましたー
8ATが思ったより上昇金額が大きいですね(^_^;)
では、早速見ていきましょう。
発表は4月8日！買えない問題はある…
3/21に発表されました！発売は4/8という事です。
HPも公開されておりますー
トヨタ GRヤリス の公式サイト。機能・性能などの紹介をはじめ、ご購入を検討されている方への情報をご案内します。…
あと問題は台数ですね。販社によっては初期生産枠で10台未満の所もある為抽選となる所が多そうです。
かなり狭き門になる事が予想されます…というかもう買えない販社もあるようです…
マイナーチェンジ GRヤリスの価格
グレード構成は基本的に同じです。
ハイブリッドのRSは予定通りに廃止となりました。個人的に結構面白いクルマだったので残って欲しかったですね。残念。
改良前の価格がこちら（改良前は6MTのみ）
・RC（330万）
・RZ（396万）
・RZ“High performance”（456万）
改良後の価格を見ていきましょう。改良後は新設定の8ATがあります。
RC
・6MT ￥3,490,000
・8AT ￥3,840,000
RZ
・6MT ￥4,480,000
・8AT ￥4,830,000
RZ HIGH PERFORMANCE
・6MT ￥4,980,000
・8AT ￥5,330,000
改良前から比べると
注RCで19万、RZで52万！、RZ HPで42万の値上げとなっています。これはかなりですね。
あと、8ATになる事で35万の上昇です。これは想像以上に大きかった。大体10～15万位かなと思っていましたが、ある意味8ATになることで上級グレードのような扱いにも感じますね。
| 注 RZ、RZHPは安全パッケージが標準装備という事で値上げ額としては記載価格からマイナス25万円位になりそうです。 |
値上げに関しては、以下のような濃いー改良が施されたので仕方ないと言えば仕方ない？
・グレード構成の変更（RS廃止）
・フロントバンパー・グリルデザイン変更・分割化
・テールライトのデザイン変更（レクサスLBX風）
・マフラー間隔を広くした
・インパネデザインの大幅変更
・12.3インチ液晶メーター採用
・シートの取り付け高さを25㎜下へ移動
・新規開発8速AT「GR-DAT」採用
・8ATモデルはHEVのRSグレードのシフト位置より75㎜上に移動
・272PS→304PS、370Nm→400Nmへエンジンスペックアップ（GRカローラと同じ）
・ボディー・シャシー強化
・GR-DATを搭載した車両にはATFクーラーを標準搭載
・ドライブモード（スポーツ・ノーマル・ECO）を新設定
RCはそこまで大きく値上げではないので、本当に走りだけで考えればまだ？と言う感じでしょうか。
ボディーカラーラインナップ
ボディーカラーは以下のラインナップです。
・プレシャスメタル（￥55000）new
・スーパーホワイト2←RCはこの色だけ
・プラチナホワイトパールマイカ（￥33000）
・プレシャスブラックパール（￥55000）
・エモーショナルレッドⅡ（￥55000）
全グレードの見積もり・メーカーオプション紹介
細かい装備関係は一覧表を記事最後に掲載しているので確認してみて下さい！
ではRCの見積もりとメーカーオプションです。
RC 6MT 見積もり
ボディーカラーはスーパーホワイト2のみの設定です。
車両本体価格￥3,490,000
支払総額￥4,268,380
メーカーオプションとディーラーオプションの内容を見ていきましょう。
RCのメーカーオプション
●18インチパッケージ ￥117,700（￥73,700）
・18インチアルミ ENKEI製
・ブレーキダクト
▲インタークーラースプレー
▲コールドエアインテークダクト
▲は2つセットで選択も出来る、その場合18インチパッケージは( )価格になる
インタークーラースプレー+コールドエアインテーク￥44,000
●予防安全パッケージ ￥69,300
・Toyota Safety Sense（プリクラッシュセーフティ・レーントレーシングアシスト・レーンディパーチャーアラート・レーダークルーズコントロール・オートマチックハイビーム・ロードサインアシスト・発進遅れ告知機能）
・ステアリングスイッチ（マルチインフォメーションディスプレイ・オーディオ・レーダークルーズ
コントロール・レーントレーシングアシスト・ハンズフリー・音声認識）
●等速リヤディファレンシャル ￥55,000
TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は、1月25日、2024年FIA世界ラリー選手権（以下、WRC）第…
●サブラジエーター ￥77,000
●左右独立温度コントロールフルオートエアコン+ダイヤル式ヒーターコントロールパネル（メッキダイヤル）￥132,000
●寒冷地仕様 ￥31,350
レスオプションとして
●DCM（車載通信機）-￥36,960（エアコン付けると外すことは出来ない）
●エンジンアンダーカバー -￥26,950
注●縦引きサイドブレーキ￥132000
| 注 縦引きサイドブレーキ￥132000 こちらは2024年12月からの生産 |
ディーラーオプション
●ドライブレコーダー前後方録画 ￥73,700
●GRフロアマットベーシック ￥27,500
●ETC車載器 ベーシックタイプ ￥24,200
RC 8AT 見積もり
続いて8ATモデルの見積もりです。
車両価格￥3,840,000
支払総額￥4,626,980
メーカーオプション・ディーラーオプションは6MTと同じなので割愛します。
続いて売れ筋となりそうなRZ。
RZ 6MT 見積もり
RZからはボディーカラーが全て選択可能です。
今回は新色のプレシャスメタル￥55,000を選択。
車両本体価格￥4,480,000
支払総額￥5,160,380
MOPほぼ選択しているとはいえ、500万円を突破してきました。
RZ メーカーオプション
●クーリングパッケージ￥126,500
・インタークーラースプレー（HPでは標準になる）
・ブレーキダクト（HPでは標準になる）
・サブラジエーター
・コールドエアインテークダクト
●ナビパッケージ×コンフォートパッケージ￥243,100
・ディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus
・ドライブレコーダー（前方）＋簡易後方録画
・ETC2.0ユニット（VICS機能付）
▲JBLプレミアムサウンドシステム（8スピーカー）
▲ナノイーX
▲ステアリングヒーター・シートヒーター
▲アクティブサウンドコントロール（6MTのみ）
▲項目はコンフォートパッケージ￥119,900として単体で選べる。ナビパッケージを選ぶと自動でセットになる。
●寒冷地仕様￥36,850
レスオプションとして
●エンジンアンダーカバー -￥26,950
ナビパッケージを付けるとドラレコまで付いてくるのはいいですね。内容見ても妥当な印象なのでお奨めのMOPかなと思います。
ディーラーオプションはフロアマットのみです。
続いて8ATです。
RZ 8AT 見積もり
車両価格￥4,830,000
支払総額￥5,518,980
あー、凄い金額になり始めた。
MOP・DOPは6MTと同じなので割愛です。
最後、RZのHIGH PARFOMANCE見ていきます。
RZ HIGH PERFORMANCE 6MT 見積もり
車両本体価格￥4,980,000
ボディーカラーはエモーショナルレッド2￥55,000を選択
内装マテリアルがスエード調の合成皮革ブランノーブと合皮のコンビになります。
またシートカラーをブラックかレッドで選択可能。
ブラック
NEW ブラック×レッド
内装カラーはボディーカラー選ぶ時に忘れず指定しましょう。
支払総額￥5,821,180
RZ HIGH PERFORMANCE メーカーオプション
基本的にRZと同等ですが、カーボンルーフが追加選択可能になります。マーブルタイプのカーボンルーフですね。
●クーリングパッケージ￥110,000
・サブラジエーター
・コールドエアインテークダクト
●ナビパッケージ×コンフォートパッケージ￥243,100
・ディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus
・ドライブレコーダー（前方）＋簡易後方録画
・ETC2.0ユニット（VICS機能付）
▲JBLプレミアムサウンドシステム（8スピーカー）
▲ナノイーX
▲ステアリングヒーター・シートヒーター
▲アクティブサウンドコントロール（6MTのみ）
▲項目はコンフォートパッケージ￥119,900として単体で選べる。ナビパッケージを選ぶと自動でセットになる。
●寒冷地仕様￥36,850
●カーボンルーフ マーブル柄￥165,000（HP専用）
レスオプションとして
●エンジンアンダーカバー -￥26,950
という内容です。
DOPは割愛。
最後に8ATです。
RZ HIGH PERFORMANCE 8AT 見積もり
車両本体価格￥5,330,000
こちらもボディーカラーは同じエモーショナルレッド2￥55,000
支払総額￥6,179,780
遂に600万円の大台に。
改良前のRZ HPで
MOPの違い等考慮しても、改良前は約529万円ですので絶対的な金額差としては大きいですね…
MOP・DOPは同じですのでこちらも割愛です。
今回は以上です。
最後に
GRヤリスの価格・見積もりを見てきましたが、改良が充実しているだけの事はある、価格でしたね。
前期モデルオーナーの乗り換え需要もあるとは思いますが、価格考えると乗り換えか、見送りか悩ましいところでしょうか。
内外装だけでなく、スペックアップに、剛性アップ、内装のデザインまで大幅に変更したGRヤリスは生産数もかなり絞られて、抽選必至です。
海外でも人気のモデルなので利益率の高いそちらが優先になっている流れかもしれませんね。
いずれにせよ国内ではしばらくレアなモデルになると予想されるので買えるのであれば、迷わず行った方が良いかもしれません。
では
改良内容についてはこちらでまとめています。
GRヤリス マイナーチェンジ後のスペック
| RZハイパフォーマンス | |
| 全長mm | 3,995 |
| 全幅mm | 1,805 |
| 全高mm | 1,455 |
| ホイールベースmm | 2,560 |
| トレッド（フロント・リヤ）mm | 1,535/1,565 |
| 乗車定員名 | 4 |
| 車両重量kg | 1,280（GR-DAT搭載モデルは1,300） |
| エンジン | 直列3気筒インタークーラーターボ |
| 型式 | G16E-GTS |
| 内径×行程mm | 87.5×89.7 |
| 総排気量L | 1.618 |
| 最高出力kW(PS)/rpm | 224(304)/6,500 |
| 最大トルクN･m(kgf･m)/rpm | 400（40.8）/3,250〜4,600 |
| トランスミッション | ●iMT（6速マニュアルトランスミッション） ●GR-DAT（8速オートマチックトランスミッション） |
| 駆動方式 | スポーツ4WDシステム“GR-FOUR”電子制御多板クラッチ式4WD（3モード選択式） |
| 差動装置 | フロント・トルセンLSD |
| リヤ・トルセンLSD | |
| サスペンション | フロント・マクファーソンストラット式 |
| リヤ・ダブルウィッシュボーン式 | |
| ブレーキ | フロント・ベンチレーテッドディスク(18インチアルミ対向4ポットキャリパー) |
| リヤ・ベンチレーテッドディスク(16インチアルミ対向2ポットキャリパー) | |
| ホイール | BBS製 鍛造アルミホイール 8J インセット45mm |
| タイヤ（フロント・リヤ） | 225/40ZR18 ミシュラン Pilot Sport 4S |
| 燃料タンク容量L | 50 |
GRヤリス24年モデル装備一覧
今回は以上です！